Вопросы по безопасности движения в экзаменационных билетах ПДД РФ (категория «B»)

Что такое занос?

Занос — это скольжение задних колес в сторону. Автомобиль «заметает хвост».

Снос — это скольжение передних колес. Автомобиль не реагирует на поворот руля («плужит»).

Скорости
(пропорциональна квадрату скорости)

Радиуса поворота
(чем меньше радиус, тем больше сила)

🚙 Передний привод

• Занос возникает при торможении на повороте
• Задние колеса «набегают» на передние
• ЧТО ДЕЛАТЬ: СЛЕГКА ДОБАВИТЬ ГАЗА!
• Передние колеса «вытягивают» автомобиль

🚗 Задний привод

• Занос возникает при резком газе на повороте
• Задние колеса срываются в пробуксовку
• ЧТО ДЕЛАТЬ: УБРАТЬ ГАЗ И РУЛЬ В СТОРОНУ ЗАНОСА!
• Руль поворачиваем туда, куда «метнулся» зад

🔹 Постоянный полный привод (Full-time 4WD)

• Мощность постоянно распределяется между всеми колесами
• Поведение зависит от развесовки и настроек дифференциалов
• Сложно предсказать, какая ось начнет скользить первой
• Требует опережающей стабилизации и безошибочной работы педалью газа

🔹 Подключаемый автоматически (AWD)

• В обычных условиях работает как переднеприводный или заднеприводный
• Вторая ось подключается при пробуксовке
• ОПАСНОСТЬ: В момент подключения автомобиль может получить неожиданный толчок, меняющий траекторию
• Внезапная трансляция момента требует ювелирных действий от водителя

🔹 Условное деление по ведущей оси

• На базе переднего привода (кроссоверы) — повадки переднеприводных
• На базе заднего привода (BMW xDrive, Mercedes 4Matic) — повадки заднеприводных
• Если на машине с заднеприводной архитектурой жестко подключен передний мост, то по умолчанию она всегда заднеприводная 

❌ ЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ:

• Резко сбрасывать газ — это вызовет снос всех четырех колес и разворот носом в сторону выхода из поворота
• Резко тормозить
• Резко выкручивать руль

✅ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ:

• Плавно восстановить тягу
• Повернуть руль в противоположную от заноса сторону 
• Поймать момент, когда задние колеса начинают выравнивать автомобиль
• Смотреть в сторону предполагаемого движения

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться.
2. Затормозить и плавно направить автомобиль на проезжую часть.
3. Не прибегая к торможению, плавно направить автомобиль на проезжую часть.

Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

1. Плавно затормозить.
2. Повернуть руль, чтобы съехать с этого участка дороги.
3. Не менять траектории и скорости движения.

Если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь, водителю следует:

1. Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
2. Не изменяя скорости продолжить движение.
3. Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.

В случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водителю следует:

1. Увеличить скорость.
2. Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.
3. Снизить скорость, применяя торможение двигателем.

Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?

1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.
2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.
3. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.
4. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?

1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

1. Усилить нажатие на педаль.
2. Не менять силу нажатия на педаль.
3. Ослабить нажатие на педаль.

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

1. Прекратить начатое торможение.
2. Выключить сцепление.
3. Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.

Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?

1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить.
3. Допускаются любые из перечисленных действий.

Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:

1. Только на переднеприводном автомобиле.
2. Только на заднеприводном автомобиле.
3. На любом автомобиле из перечисленных.

Что следует предпринять, если на повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля?

1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение.
2. Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.
4. Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.

Как правильно произвести экстренное торможение, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
2. Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки.
3. Путем использования стояночной тормозной системы.

Чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске?

1. Значительно увеличивается износ протектора шин.
2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.
3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

1. Не зависит.
2. Увеличивается пропорционально скорости.
3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:

1. Путем нажатия на педаль тормоза до упора.
2. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
3. Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы.

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Зависимость от условий:

• Сухая дорога — минимум 2 секунды
• Мокрый асфальт — 3-4 секунды
• Снег, гололед — 5-6 секунд и более

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

1. Значительно меньше средней скорости потока.
2. Близка к средней скорости потока.
3. Значительно больше средней скорости потока.

Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/ч?

1. Примерно 15 м.
2. Примерно 25 м.
3. Примерно 35 м.

Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:

1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.

Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?

1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.
3. При увеличении скорости движения боковой интервал можно уменьшить.

Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?

1. Увеличение скорости движения.
2. Снижение скорости движения.
3. Уменьшение радиуса прохождения поворота.

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

1. Примерно 0,5 секунды.
2. Примерно 1 секунду.
3. Примерно 2 секунды.

Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?

1. Кажется меньше, чем в действительности.
2. Восприятие скорости не меняется.
3. Кажется больше, чем в действительности.

С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:

1. Не изменяется.
2. Увеличивается пропорционально скорости.
3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Что понимается под остановочным путем?

1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки.
3. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

При движении по двухполосной дороге за грузовым автомобилем у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?

1. Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и завершите маневр.
2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством и завершите маневр.
3. Допустимы оба варианта действий.

Первые минуты дождя — самые опасные! Вода смешивается с пылью, маслом, резиной — образуется скользкая пленка. Через 15-20 минут ее смывает.

Аквапланирование («водяной клин»): на большой скорости шина не успевает отводить воду, автомобиль всплывает и становится неуправляемым. Выход — плавно сбросить газ и тормозить двигателем.

Главная иллюзия: в тумане расстояние до предметов кажется БОЛЬШЕ, чем на самом деле!

Скорость встречного автомобиля в тумане и темноте кажется МЕНЬШЕ.

Свет фар: ближний + противотуманные (низкий широкий пучок). Дальний свет только ухудшает видимость.

Коэффициент сцепления на льду в 5-7 раз меньше, чем на сухом асфальте. Тормозной путь увеличивается в 3-5 раз.

По глубокому снегу — на пониженной передаче, без остановок (чтобы не закопаться), плавно.

Наиболее опасен при выезде из леса, из тоннеля, из-за здания. Неожиданный порыв может снести автомобиль. При знаке «Боковой ветер» — снижаем скорость и держим руль крепче.

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1. Большим, чем в действительности.
2. Соответствующим действительности.
3. Меньшим, чем в действительности.

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

1. Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.
2. На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.
3. На заранее выбранной повышенной передаче, без резких поворотов и остановок.

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю следует:

1. Не переключать дальний свет фар на ближний.
2. Переключать дальний свет фар на ближний только при появлении встречного транспортного средства.
3. Всегда переключать дальний свет фар на ближний.

Является ли безопасным движение вне населенного пункта на легковом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку дороги со скоростью 90 км/ч?

1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2. Является безопасным при малой интенсивности движения.
3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

1. Чем круче спуск, тем выше передача.
2. Чем круче спуск, тем ниже передача.
3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

1. Ниже, чем в действительности.
2. Восприятие скорости не меняется.
3. Выше, чем в действительности.

При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?

1. По закрытому деревьями.
2. При выезде с закрытого участка на открытый.
3. По открытому.

В месте выезда из лесистого участка, где установлен знак «Боковой ветер», Вам следует:

1. Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса.
2. Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги.
3. Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине.

Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?

1. Расширяется.
2. Не изменяется.
3. Сужается.

При движении ночью во время сильной метели наилучшую видимость дороги обеспечивает включение:

1. Только противотуманных фар.
2. Противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
3. Противотуманных фар совместно с дальним светом фар.

• Стояночный тормоз затянут
• Начинаем отпускать сцепление и добавлять газ
• Отпускаем стояночный тормоз ОДНОВРЕМЕННО с началом движения
• Если отпустить раньше — скатишься назад
• Если отпустить позже — заглохнешь

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии обочины можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля на проезжую часть, повернув его передние колеса в положение:

1. А и Г.
2. Б и В.
3. А и В.
4. Б и Г.

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

1. А и Г.
2. Б и В.
3. А и В.
4. Б и Г.

Для предупреждения скатывания автомобиля с механической трансмиссией при кратковременной остановке на подъеме следует:

1. Привести в действие стояночный тормоз.
2. Включить первую передачу или передачу заднего хода.
3. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

1. До начала движения.
2. Одновременно с началом движения.
3. После начала движения.

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Что понимается под временем реакции водителя?

1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.
2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.
3. Время, необходимое для переноса ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза.

Как влияет утомленное состояние водителя на его внимание и реакцию?

1. Внимание ослабляется, время реакции уменьшается.
2. Внимание ослабляется, время реакции увеличивается.
3. Внимание и время реакции не изменяются.

Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

1. Время реакции уменьшается.
2. Алкоголь на время реакции не влияет.
3. Время реакции увеличивается.

Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность движения, показан:

1. Только на левом рисунке.
2. Только на правом рисунке.
3. На обоих рисунках.

Способ разворота с использованием прилегающей территории справа, обеспечивающий безопасность движения, показан:

1. Только на левом рисунке.
2. Только на правом рисунке.
3. На обоих рисунках.

При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.
2. На правом рисунке.
3. На обоих рисунках.

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.
2. На правом рисунке.
3. На обоих рисунках.

Более устойчив против опрокидывания на повороте легковой автомобиль:

1. Без пассажиров и груза.
2. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.
3. С пассажирами, но без груза.
4. С пассажирами и грузом.

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1. Расход топлива увеличивается.
2. Расход топлива не изменяется.
3. Расход топлива уменьшается.

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

1. Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.
2. Не изменяется.
3. Увеличивается.

В каких случаях следует увеличить боковой интервал?

1. При встречном разъезде на большой скорости.
2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
3. В обоих перечисленных случаях.

При каком стиле вождения будет обеспечен наименьший расход топлива?

1. При резком ускорении и плавном замедлении.
2. При плавном ускорении и резком замедлении.
3. При плавном ускорении и плавном замедлении.

На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

1. На левом.
2. На среднем.
3. На правом.

В каком случае водителю необходимо оценивать обстановку сзади?

1. Перед началом или возобновлением движения.
2. Перед торможением.
3. Перед осуществлением маневра (перестроения или изменения направления движения).
4. Во всех перечисленных случаях.

По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

1. Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля.
2. По траектории движения автомобиля.
3. Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.